skip to Main Content

ホノルルの高速鉄道(HART)の現状

オアフ島内めぐりの時、空港から西へ行くと、こちらのパールリッジセンターの前のように、コンクリートの高架が目につきます。

これは、オアフ島の西の市街地として開発の進むカポレイから、アラモアナセンターまでをを結ぶ予定で、2014年から工事が始まったHART(ホノルル高速鉄道)の線路です。

この線路を走る予定の車両は、日本の日立製作所によるもの。無人運転で運行されることになっています。既に2020年末に部分開通する予定だった始発のイーストカポレイから

ワイパフや

パールリッジを経由する部分は線路も駅舎も、ほとんど完成。

暫定的な終点のアロハスタジアム駅もその姿を見せています。

どの駅もエレベーター完備でバリアフリー、ザ・バスとも接続することになっています。

アロハスタジアムから東のダニエル・K・イノウエ国際空港(ホノルル国際空港)や

当面の終点となるカリヒトランジットセンターでも、駅舎の建築が進んでいます。

ただ、先日の発表では、工事の遅れ等により、総費用は11ビリオンドル(1兆2千5百億円)が見込まれ、アラモアナセンターまでの開通は2031年になるとのこと。

カリヒトランジットセンターから東については、線路の工事も、あまり進んでいません。

慢性的な道路の渋滞の解消にも役に立つと期待されるHARTですが、いつになったら乗ることができるのかと心配なアロハちゃんですウインク

Back To Top