ホノルルの高速鉄道（HART）の現状

オアフ島内めぐりの時、空港から西へ行くと、こちらのパールリッジセンターの前のように、コンクリートの高架が目につきます。

これは、オアフ島の西の市街地として開発の進むカポレイから、アラモアナセンターまでをを結ぶ予定で、2014年から工事が始まったHART（ホノルル高速鉄道）の線路です。

この線路を走る予定の車両は、日本の日立製作所によるもの。無人運転で運行されることになっています。既に2020年末に部分開通する予定だった始発のイーストカポレイから

ワイパフや

パールリッジを経由する部分は線路も駅舎も、ほとんど完成。

暫定的な終点のアロハスタジアム駅もその姿を見せています。

どの駅もエレベーター完備でバリアフリー、ザ・バスとも接続することになっています。

アロハスタジアムから東のダニエル・Ｋ・イノウエ国際空港（ホノルル国際空港）や

当面の終点となるカリヒトランジットセンターでも、駅舎の建築が進んでいます。

ただ、先日の発表では、工事の遅れ等により、総費用は11ビリオンドル（1兆2千５百億円）が見込まれ、アラモアナセンターまでの開通は2031年になるとのこと。

カリヒトランジットセンターから東については、線路の工事も、あまり進んでいません。

慢性的な道路の渋滞の解消にも役に立つと期待されるHARTですが、いつになったら乗ることができるのかと心配なアロハちゃんです。